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                中国氢燃料电池汽车驶入快车道

                发布日期: 2018-10-25 信息来源: 电网?新闻网

                  能源看点

                  科技部部长万钢近日在题为“未来出行――氢燃料电池及智能车辆利鑫彩票app技术”国际研讨会上表?示,氢能燃料电池目前利鑫彩票app在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使利鑫彩票app用要求,中国已初步掌握了相关核?心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。未来要?加强协同创新,加快推动氢能燃料电池产业全面发展。

                  体现绿色理?念

                  隐含利鑫彩票app发展难题

                  燃料电池利鑫彩票app是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能?的发电装置。氢燃利鑫彩票app料电池是使用氢制造能量的电池。氢燃料电池与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能利鑫彩票app装置,是把电能贮存起来,需要时再释放出来;而氢燃料电池严格地说是一z种把化学能直接转化为电能的发电装置。

                  我们不?难发现,氢燃料电池不利鑫彩票app仅能量转换效率高,只产生水和热,对环境无污染,绿色环保,而且利鑫彩票app无振动、噪声低、使用寿利鑫彩票app命长。同时,燃料电池所使用的氢燃料来源?广泛,可采用水分解制氢,也可以从可再生能源利鑫彩票app中获得。相比纯电动汽车的蓄电池,氢燃料电池充电时间要短得多,更?换更便捷。

                  中国电子科技集团公司第十八研究所的利鑫彩票app付甜甜,向笔者指出了氢燃料电池存在的三大局限:一是制氢储氢技术复杂,价格昂贵;二是对密封性要求严格,使得燃料电池发动机的制造工艺相对复杂,使用、维护困难;三是由于燃料电池不能利鑫彩票app充电,氢燃料电动汽车必须配备辅助电池系统。

                  奋起迎头追赶

                  奠定发展基础

                  付甜甜u介绍,世界上第一辆可使用的氢燃料电池汽车是由通?用汽车公司于1968年制造的。中国对发展氢燃料利鑫彩票app电池汽车也高度重视并利鑫彩票app取得了突出成就。早在1999年,清华大学就生产出了我国第?一辆氢燃料电池观光利鑫彩票app车。2001年,上汽集团携手通用汽车公?司合资的泛亚技术中心研制出“凤凰”氢燃料电池电池汽车。“十五”期间,“863”重大专项中就明确指出?要支持氢燃料电?池汽车的研发,并给予项目资金支持。“十一五”和“十二五”期间,氢燃料电池被列为节能与新能源汽车重大项目的重点项目。据统计,到目前为止,我国共研发试制出200多辆燃料电池汽利鑫彩票app车在各个时间段进行示范运行,其中包括燃料电池客车、专用?车及卡车、轿车。

                  加大协同创新

                  奔向10万目标

                  日常生?活中,我们见到大街上跑的新能源汽车利鑫彩票app更多的是电?动汽车,而燃料电池汽车与纯电动汽车、混合动力汽车相比,知名度的确有待提高,其现实发展水平也与中国新能源汽车“三分天下有其?一”的总体利鑫彩票app布局不相适应。

                  在汽车安全与节能?国家重点实验室主?任欧阳明高看来,造成氢燃料汽车发展相对较慢的根本原因在于核心技术没有实现突破。他指出,氢利鑫彩票app燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在利鑫彩票app耐久性和性能上还有待提升。目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,而国际上?最好的水平是1万小时利鑫彩票app以上,这直接决?定了氢燃料电池的寿命。

                  市场和技术的自然发育?成长需要长期的过程。要较快破解上述发展难题,赢得发?展先机,就必须在充分尊重市场规律的利鑫彩票app前提下,发挥利鑫彩票app政府这只“看得见的手”作用,给予燃料电池汽车特殊的鼓励政策。为促进加氢利鑫彩票app站建设,2014年底,财政部、科技部等4部委发布通?知,对符合国家技术标准且利鑫彩票app日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽?车加氢站,中央财?政给予每站奖励400万元。此后不利鑫彩票app到半年,4部委再次利鑫彩票app联合发布通知,提出2017~2020年间,在对其他新能源汽车的补助标准实行必要的“退坡”背景下,中央财政对燃料电池汽车补助保持利鑫彩票app不变。

                  根据2017年4月发布的《汽车利鑫彩票app产业中长期发展规划》,2020~2030年,中国燃料电池?汽车将迎来三大时间节点:2020年,在特定地区的公共服务车辆利鑫彩票app领域进行小规模y示范应用;2025年,私人用车和公共服务用车领域批量应用,不低于1万辆;2030年,在私人乘用车、大型商用车领域进行规模化推?广,不低于10万辆。可以预见,中国氢燃料电池汽车正驶入发展快车道。

                  转自《人民日报海?外版》7月26日10版,编辑有删节

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